Mae fframiau drôn ffibr carbon yn chwarae rhan bwysig mewn dylunio a gweithgynhyrchu drôn modern oherwydd eu perfformiad rhagorol. Mae'r canlynol yn ddisgrifiad cynhwysfawr o'r fframwaith drôn ffibr carbon:
Mae'r ffrâm drôn ffibr carbon yn cael ei gynhyrchu gan ddefnyddio technoleg mowldio cywasgu, sydd â chyfres o fanteision, gan ei gwneud yn ddewis delfrydol ar gyfer gweithgynhyrchu ffrâm drone. Mae'r broses fowldio yn ddull o gymysgu brethyn ffibr carbon sydd wedi'i drwytho ymlaen llaw â resin a'i halltu i siâp trwy bwysau llwydni a gwresogi. Yr egwyddor graidd yw bod resin yn gweithredu fel gludydd i glymu brethyn ffibr carbon yn gadarn gyda'i gilydd, gan ffurfio deunydd cyfansawdd cryf ac ysgafn.
Mae'r broses hon yn arbennig o addas ar gyfer cynhyrchu raciau drone, gan fod raciau drone fel arfer yn gofyn am nodweddion ysgafn a chryfder uchel, sydd gan gynhyrchion wedi'u mowldio â ffibr carbon. O'i gymharu â deunyddiau metel traddodiadol, mae gan gynhyrchion mowldio ffibr carbon gymhareb cryfder i bwysau uwch, a all leihau pwysau cynnyrch yn effeithiol a gwella perfformiad cynnyrch. Yn ogystal, mae dyluniad cynhyrchion mowldio ffibr carbon yn hyblyg a gall gyflawni siapiau a strwythurau amrywiol i ddiwallu anghenion gwahanol senarios cais.
Mewn gweithgynhyrchu drone, mae'r broses fowldio cywasgu yn cyfuno manteision technoleg mowldio gwasg poeth a thechnoleg mowldio bagiau gwactod, ac mae'r broses yn gymharol syml. Mae'r deunyddiau cyfansawdd â strwythur rhyngosod ewyn, fel wyneb llyw UAV, yn cael eu mowldio yn bennaf. Mowldio yw gwneud craidd ewyn yn gyntaf a'i osod ar y croen, yna gellir rhoi'r craidd ewyn wedi'i osod yn y mowld mowldio, lle mae'r deunydd cyfansawdd yn cael ei gywasgu a'i solidoli. Mae effeithlonrwydd gweithgynhyrchu cydrannau gan ddefnyddio technoleg mowldio cywasgu yn uchel, ac mae'r pwysau mowldio yn uchel. Mae'r buddsoddiad offer a'r gost cynhyrchu cydrannau yn gymedrol, ac mae'r economi yn dda.
Mae'r dechnoleg mowldio yn broses ardderchog ar gyfer cynhyrchu cydrannau cyfansawdd rhyngosod ewyn. Mae ei gyfuno â'r broses ewyno craidd ewyn yn ffafriol i gynnydd y dechnoleg hon a datblygiad gweithgynhyrchu UAV. Mae gan y ffrâm drôn a weithgynhyrchir trwy dechnoleg fowldio nid yn unig briodweddau mecanyddol rhagorol, ond mae ganddi hefyd ymwrthedd cyrydiad da a gwydnwch, gan ei gwneud yn ddewis pwysig ar gyfer gweithgynhyrchu drone.
Mae cymhwyso raciau drone ffibr carbon yn y maes milwrol yn helaeth iawn. Dyma rai achosion penodol:
Y jet ymladdwr F-35 yr Unol Daleithiau: Mae jet ymladd F-35 yn defnyddio llawer iawn o ddeunyddiau cyfansawdd ffibr carbon yn ei broses weithgynhyrchu, sy'n helpu i ddatrys y broblem o fod dros bwysau ac yn galluogi'r awyren i hedfan. Mae'r defnydd o ffibr carbon yn cyfrif am 35% o'r awyren, gan leihau ei bwysau yn sylweddol a gwella ei maneuverability a pherfformiad llechwraidd.
Y jet ymladdwr Rafale Ffrengig: Mae ffiwslawdd yr awyren, adenydd, sefydlogwr fertigol, ailerons, a chydrannau allweddol eraill i gyd wedi'u gwneud o ddeunyddiau ffibr carbon, sy'n cyfrif am 24% o gyfanswm y deunyddiau strwythurol a ddefnyddir. Mae hyn yn helpu i wella perfformiad hedfan yr awyren a chryfder strwythurol.
Jet ymladdwr Typhoon Prydain: Mae tua 70% o wyneb yr awyren wedi'i wneud o ddeunyddiau cyfansawdd ffibr carbon, sydd nid yn unig yn lleihau pwysau'r awyren ond hefyd yn gwella ei sefydlogrwydd a'i wydnwch strwythurol.
Cerbyd awyr di-griw Tsieineaidd "Yilong": Mae'r gyfres "Yilong" o gerbydau awyr di-griw a ddatblygwyd yn ddomestig yn Tsieina i gyd yn defnyddio deunyddiau cyfansawdd ffibr carbon yn eu gweithgynhyrchu corff. Mae defnyddio'r deunydd hwn yn rhoi digon o sefydlogrwydd i'r dronau. Yn ogystal â chael ei ddefnyddio ar gyfer ymchwilio a brwydro yn erbyn troseddau, fe'i defnyddir yn eang hefyd mewn meysydd ymchwil sifil a gwyddonol.
Drôn X{0}}B yr Unol Daleithiau: Mae'r X-47B yn ddrôn llechwraidd sy'n defnyddio deunyddiau cyfansawdd ffibr carbon yn helaeth, sydd nid yn unig yn lleihau pwysau'r drôn ond hefyd yn gwella ei lwyth cyflog, ei ddygnwch a'i allu i oroesi. .
Drôn Global Hawk: Mae'r drone hwn hefyd yn defnyddio deunyddiau cyfansawdd ffibr carbon yn helaeth yn ei ddyluniad i gyflawni ei ddygnwch hir a'i nodweddion symudedd uchel.
Mae'r achosion hyn yn dangos cymwysiadau amrywiol raciau drôn ffibr carbon yn y maes milwrol, o wella perfformiad hedfan i wella nodweddion llechwraidd, lle mae deunyddiau ffibr carbon yn chwarae rhan allweddol. Gyda datblygiad technoleg a'r galw cynyddol am dronau perfformiad uchel, disgwylir y bydd cymhwyso ffibr carbon yn y maes hwn yn ehangu ymhellach.
O'i gymharu â deunyddiau metel traddodiadol, mae gan ddeunyddiau ffibr carbon gyfres o fanteision a rhai anfanteision ar raciau drone:
Manteision:
Ysgafn: Dim ond tua 1.6g / cm ³ yw dwysedd ffibr carbon, yn llawer is na deunyddiau metel traddodiadol fel alwminiwm (2.7g / cm ³) a dur (7.9g / cm ³), sy'n caniatáu i dronau fod yn ysgafnach, a thrwy hynny gwella dygnwch a maneuverability.
israddoldeb:
Mater cost: Mae cost deunyddiau ffibr carbon yn gymharol uchel, yn enwedig ffibr carbon o ansawdd uchel, a allai gynyddu cost gweithgynhyrchu dronau.
Anhawster prosesu: Mae prosesu deunyddiau ffibr carbon yn fwy cymhleth na phrosesu metelau, sy'n gofyn am brosesau a thechnegau penodol, a allai gynyddu anhawster a chostau gweithgynhyrchu.
Anhawster atgyweirio: Unwaith y bydd cydrannau drôn ffibr carbon wedi'u difrodi, mae technoleg atgyweirio yn dal i ddatblygu ac efallai y bydd angen ailosod yn hytrach na thrwsio, gan gynyddu costau cynnal a chadw.
Tagiau poblogaidd: ffrâm drôn ffibr carbon, Tsieina, ffatri, cyflenwyr, gweithgynhyrchwyr, cyfanwerthu
