Sefydlwyd Juli Composite Technology yn 2011 ac mae wedi'i leoli yn Ninas Dongguan. Mae'n canolbwyntio ar gynhyrchu a gwerthu cynhyrchion ffibr carbon a ffibr gwydr, gan wireddu integreiddio cynhyrchu, gwerthu a masnach ddomestig a thramor.
Mae gan y cwmni fwy na 100 o weithwyr a ffatri fodern sy'n cwmpasu ardal o 10,300 metr sgwâr. Mae ganddo ei dîm ymchwil a datblygu ei hun ac offer cynhyrchu uwch, sy'n cwmpasu pultrusion, tynnu - dirwyn i ben, lapio rholio, mowldio gwactod a phroses mowldio cywasgu. Defnyddir y cynhyrchion yn eang mewn awyrofod, robotiaid diwydiannol, cerbydau ynni newydd, offer chwaraeon, peiriannau meddygol a chyfathrebu electronig, ac maent wedi ymrwymo i ddarparu gwasanaethau wedi'u haddasu ar gyfer gwahanol gleientiaid.
Ysgafn fel papur, caled fel plât dur. Mae cyfrwyau ffibr carbon hanner mor ysgafn â chyfrwyau plastig neu fetel cyffredin, ac fel arfer maent yn pwyso dim ond 100-200 gram (cyfwerth â dau wy), sy'n gwneud eich casgen yn llai poenus wrth ddringo. Peidiwch ag edrych arno fel tenau, mae'n gryf iawn. Ni fydd dyn cryf 200-punt yn anffurfio wrth eistedd arno, sy'n llawer mwy gwydn na chyfrwyau plastig. Nid yw'n ofni haul a glaw. Bydd yn lân ar ôl marchogaeth ar ffyrdd mwdlyd gyda dŵr. Ni fydd yn rhydu nac yn llwydni. Mae'n gwrthsefyll UV, ac ni fydd y gwead du yn pylu ar ôl marchogaeth am ddeng mlynedd, a bydd bob amser mor oer â char newydd.
Gellir gwneud ffibr carbon yn siâp sy'n cyd-fynd â chromlin y pen-ôl, gydag awyru gwag yn y canol, fel nad ydych chi'n chwysu wrth reidio am amser hir.
Lleihau pwysau a chynyddu cyflymder: Mae'r dyluniad ysgafn yn lleihau pwysau'r cerbyd cyfan, ac mae dringo a chyflymu yn arbed mwy o lafur. Gall beicwyr proffesiynol ei ddefnyddio i gyflymu ychydig eiliadau. Er enghraifft, os ydych chi'n reidio 100 cilomedr, gall cyfrwy ffibr carbon arbed dwy anadl i chi.
Ymateb sensitif: Mae gan ffibr carbon anhyblygedd uchel, ac mae'r grym pedlo yn cael ei drosglwyddo'n uniongyrchol i'r pedalau, heb wastraffu unrhyw ymdrech, sy'n addas ar gyfer sbrintio a siglo'r beic.
Bywyd hir iawn: Ni fydd yn cwympo nac yn cracio ar ôl pum mlynedd o ddefnydd, ac mae ddeg gwaith yn fwy gwydn na chyfrwy sbwng.
Ysgafn i'r cyffwrdd: Colli pwysau a rheoli ecstasi, mae pob gram ysgafnach ar y beic yn gram.
Cefnogaeth caled: Grym uniongyrchol, sy'n addas ar gyfer rasio a dringo.
Ymddangosiad deniadol: Gwead gwehyddu du + siâp symlach, yn marchogaeth fel dyn mawr Tour de France.
Drud: Mae cyfrwy ffibr carbon yn costio 5-10 gwaith pris cyfrwy arferol, ac mae dechreuwyr yn ysgwyd eu pennau pan fyddant yn ei weld.
Caled ac anghyfforddus: Mae'n bosibl y bydd gan ddechreuwr gasgen wedi torri ar ôl marchogaeth am hanner awr ar gyfer cymudo byr (dim ond gyrwyr profiadol all addasu).
Ni ellir ei atgyweirio: Os caiff y beic ei gracio ar ôl cwympo, dim ond un newydd y gellir ei ddisodli, ac ni ellir ei atgyweirio.
Mae chwaraewyr Tour de France a triathlon yn barod i wario miloedd o yuan i golli 0.1 kg, ac mae cyfrwyau ffibr carbon yn anghenraid.
Yn y cylch cystadleuaeth amatur domestig, mae cyfrwyau ffibr carbon wedi dod yn "safonol", ac rydych chi'n embaras i bostio ar WeChat Moments hebddynt.
selogion beicio pellter hir:
Wrth reidio llinell Sichuan-Tibet ac Ynys Hainan, mae cyfrwyau ffibr carbon yn ysgafn ac yn wydn, a gellir llwytho'r bag cyfrwy â llai o bwysau na thiwb mewnol.
Rheoli ymddangosiad a chwaraewyr teyrn lleol:
Gyda ffrâm ffibr carbon llawn, mae'r arddull rhyfelwr du yn unedig, ac mae'r lluniau a bostiwyd ar Xiaohongshu wedi derbyn mwy na 10,000 o hoff bethau.
Parti addasu ysgafn:
Ar gyfer selogion sy'n benderfynol o "bwyso 7 kg o'r cerbyd cyfan", mae'n rhaid-addasu cyfrwyau ffibr carbon.
Tagiau poblogaidd: Cyfrwyau beic ffibr carbon, Tsieina, ffatri, cyflenwyr, gweithgynhyrchwyr, cyfanwerthu
